对于开发下一代自动驾驶汽车的工程师来说，确认全新E/E架构的需求是一项艰巨的挑战。当今车辆的日益复杂化已是一种被广泛认同的趋势，车辆互联、自动驾驶等功能也逐渐在落地，且强大、更复杂功能也正在路上。在整...
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万字长文趣味解读整车OTA，建议收藏！
本文共三大章节，分别为整车OTA为什么困难重重、整车OTA需要注意些什么、uboot介绍，字数接近二万五千字，建议收藏阅读。 第1篇 整车OTA为什么困难重重 什么是汽车OTA 首先，我们先来看看各位...
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汽车HMI设计原则
汽车制造商必须为汽车显示屏选择正确的设计原则，否则分心驾驶将达到新的水平 近几年，车载大屏设计越来越受到车企的青睐，比如，梅赛德斯-奔驰)凭借其全新的全宽仪表盘显示器MBUX超屏吸引了大量关注。几乎所...
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AutoSar模式管理总揽
介绍下AUTOSAR中的模式管理（Mode Manager）的机理。了解模式管理之前，先解释下三个重要的概念：模式、状态和阶段。 Mode（模式） 模式是运行在车辆中的各种状态机(不仅仅是ECU状态管...
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如何快速学习AUTOSAR?
后台有同学询问：做汽车电子领域，但是没有软件基础，如何学习AUTOSAR呢？估计很多刚开始接触AUTOSAR的同学都有类似的疑问，简单分享下AUTOSAR的概览和学习技巧，希望能帮助到大家。 关于...
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AUTOSAR MCAL系列之SPI通信
SPI接口在微控制器和外围设备芯片间传输应用广泛，且较为晦涩，所以整理分享，供大家学习参考。本文从属于Mcal系列。 0 什么是SPI？ SPI（Serial Peripheral i...
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汽车UDS支持的服务
前文写了UDS的概览：汽车UDS：统一诊断服务概览 今天总结下常用的服务。UDS的服务包含了6大类，共26种，每种服务都有自己独立的ID，即SID（Service Identifier）。常用服务有1...
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你，真的懂LIN吗？
“现在汽车电子网络都在使用CAN总线，FlexRay，以太网，谁还研究LIN总线啊。” 真是这样吗？ 可能你未必懂LIN总线。 0 什么是LIN总线？ LIN（Local InterconnectN...
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AUTOSAR MCAL系列之SENT信号传输
0 手电筒传信 SENT协议，类似用手电筒传递信息。 首先约定：A每次点亮手电筒时，B按下秒表计时，A将信息藏于时间。B根据“密码本”对照看每次点灯时间长度来查找对应字母。于是，A不停的亮灯，灭灯，...
智能网联
汽车智能网联，（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指车联网与智能车的有机联合实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替...
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编译过程的PreCompile，LinkTime和PostBuild
这篇文章讲解PreCompile，LinkTime和PostBuild，写得很详细，是对编译过程的补充，非常不错，分享给大家。 在Autosar中定义了三种配置参数方法： PreCompile Lin...
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如何理解CAN通信中的UB？
今天这篇文章解答多位同学的疑问：CAN通信中的更新位UB到底是如何起作用的？ 什么是更新位？ 为了帮助信号或信号组的接收端来识别发送端是否在发送前更新了信号或信号组的数据，AUTOSAR COM模块整...