汽车安全与碰撞

汽车安全范围很广，本网汇总的汽车安全与碰撞的文章主要包括，用于防止事故，智能化的设备，碰撞安全，车身变形和缓冲结构，乘员的保护设备等内容

车辆碰撞后雨刮为什么不停摇摆呢

很多从事汽车安全开发的工程师，特别是经常做整车碰撞试验的工程师会发现，当车辆碰撞后，雨刮会快速的摇摆。这是为什么呢？这可能让很多车主想不明白，在实际交通事故中，如果是雨天还好，是晴天的话，雨刮不停地...

2021年11月24日1,056 评论

阅读全文

用力砸方向盘，气囊会弹出吗？

大家都知道在乘用车方向盘上集成了一个DAB气囊，一般有“SRS AIRBAG”字样，这是一个经常被触碰到的气囊，有时候不经意间用力捶击，那么问题来了：用力砸方向盘，安全气囊会不会弹出呢？答案是肯定不...

2021年11月24日2,794 评论

阅读全文

行人保护头碰设计

对于行人保护头碰来说，在风挡玻璃下部位置要取得好的成绩还是比较困难的。许多车型在此处往往“飘红”。为了提高该处的头碰性能，可以考虑下面几个方面： 1、风挡玻璃胶位置行人保护头碰时，头部直接撞击风...

2021年11月24日1,287 评论

阅读全文

汽车轻量化应用中最轻的是啥？

在节能减排和性能提升的双重推动下，汽车轻量化已经成为不可逆转的发展趋势。汽车轻量化能够有效改善燃油经济性、减少污染物和降低汽车碳排放，汽车行业为此付出了诸多努力。概括来讲，汽车轻量化主...

2021年4月21日1,160 评论

阅读全文

用于碰撞检测的空气压力传感器

安全气囊系统一般由传感器、气囊控制单元、气体发生器、气袋等组成，安全气囊控制单元与各种传感器高度互连，它们之间传输数据速度快，所有远程安全气囊传感器都通过PSI5接口直接连接到安全气囊控制单元。碰撞传...

2021年4月21日3,519 评论

阅读全文

Thor 50M与Hybird-III50假人姿态差异

由于汽车行业的不断发展，汽车碰撞试验也在不断地改进，当今，Thor 假人在汽车碰撞假人领域处于较高的水平，同时也满足当前严谨的试验数据的需求，因此在某些试验中也由 Thor 假人替代了 Hybrid-...

2021年4月21日8,305 评论

阅读全文

碰撞下潜的骨盆影响因素分析

在正面碰撞中，虽然腹部损伤发生的概率低于头部和胸部，但一旦发生，很有可能因为内脏和内膜的损伤而带来严重的后果。正面碰撞中腹部的损伤主要原因是安全带腰带部分沿髂骨上滑……这也就是我们安全研究中的下潜现象...

2021年4月21日3,836 评论

阅读全文

CNCAP2021版儿童乘员保护解析

中汽测评已经发布了最新的《C-NCAP管理规则(2021年版)》。相比2018版C-NCAP管理规则，2021版C-NCAP管理规则加强了对于车辆儿童乘员保护评价，并且增加了在儿童保护动态试验中儿童假...

2021年4月21日4,338 评论

阅读全文

CAE分析技术应用在电池领域

‍‍ 电池的安全问题及续航问题成为制约电动化技术发展的头号公敌。而在这两大问题之中，竟都还有CAE的用武之处：以CAE技术复现电池使用中的各种极端场景，提前采取措施保证电池的使用安全；然后在保证安全的...

2021年4月21日2,356 评论

阅读全文

安全气囊延迟起爆的后果很严重

汽车安全气囊是一个特殊的安全部件，它是用保护乘客安全的部件。但安全气囊是把“双刃剑”，用好了能保护乘客安全，用不好反而会伤害乘客安全。通过下面的视频就知道，气囊的弹出时间是多么的重要！现在乘用车基本...

2021年4月21日1,588 评论

阅读全文

乘员保护地毯建模

在前碰中，地毯对乘客的脚有支撑作用，并且地毯还会吸收碰撞能量，这时地毯被压缩；另外地毯在惯性作用下也会处于拉伸状态。因此在碰撞中地毯处于拉伸和压缩状态的两种状态。在乘员保护有限元模型中地毯会影响乘员腿...

2021年4月19日795 评论

阅读全文

安全气囊展开“5-10-20”准则

现在安全气囊基本已经是汽车的必配安全部件，在某种程度上，它也是体现这辆车是否安全的标志，例如，最近大卖的五菱宏光miniEV一直被大家诟病的是它没有配置“安全气囊”，所以被大家贴上不安全的标签。安全气...

2021年4月19日1,229 评论

阅读全文

汽车安全与碰撞

2021年4月19日1,205已关闭评论

阅读全文