你知道什么是“三电”吗？

电池是新能源汽车的动力源，它的主要作用就是储存能量和向外输出电能。

从形态上来看，新能源汽车的动力电池主要有圆柱形、方形和软包3种。方形硬壳电池对电芯的保护要优于软包电池和圆柱形电池，电芯的安全性更强。近几年来随着工艺的进步，方形硬壳电池在设计上有了很大的突破。

2020年比亚迪推出刀片电池，由于单体电池采取阵列的方式排布，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件，形成类似蜂窝铝板的结构。经过一系列结构创新，使得电池强度和电池包的安全性大幅提升。

从材料上来看，新能源汽车动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。一般来说，三元锂电池的能量密度高要比磷酸铁锂电池高，大多数搭载三元锂电池的新能源汽车续航能力要优于搭载磷酸铁锂电池的车型。

比亚迪的刀片电池其本质依然是磷酸铁锂电池，由于大大减少了三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，尽管单体能量密度没有比三元锂高，但是刀片电池的体积利用率提升近50%以上，因此仍然能够达到和主流三元锂电池同等的续航能力，刀片电池带来的技术革新绝对处于行业领先地位！

电机是新能源汽车的驱动装置，动力电池向电机供电，电机通过运行将电能转化为机械能驱动车辆行驶。

新能源汽车主要采用永磁同步电机和感应异步电机，据不完全统计，市场上永磁同步电机装机量能够占到新能源汽车驱动电机总量的98%-99%，几乎成为一家独大的局面。这是因为和交流异步电机相比，永磁同步电机有更高的功率密度，在同等体积下能够提供更大的动力和扭矩表现。

所谓“永磁”，是指在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步提升。所谓“同步”，是指转子的转速与定子绕组的旋转磁场始终保持一致。那么，永磁同步电机的工作原理你知道吗？不着急，接下来就用一个简单的举例来帮助大家理解！

假设有一组线圈通电，通电后它将产生类似于磁铁的磁场。当增加到三组线圈的磁场后，就相当于把三根磁铁成“米”字形放在定子内部，当三组线圈依次通电的时候就会产生不断旋转的磁场。在不断旋转的磁场中，磁铁会跟随着旋转的磁场发生转动，这就是永磁同步电机运行的基本原理。

以比亚迪唐EV为例，唐EV的电机功率可以达到200KW/350N·m，在同行业当中属于第一阵营，其性能可圈可点。强大的电机性能为唐、汉这样的新能源旗舰车型做出了巨大贡献，唐EV 0-100km/h加速最快仅需要4.4S，而汉EV 0-100km/h加速则仅需要3.9S！

电机控制器需要控制电机运行，直接决定了汽车的最高时速、加速度等主要性能指标，同时还要处理能量回收等等其他工作。

电机控制器和电池、电机具有同等重要的地位，是新能源汽车产业链中极为重要一环，电控系统的技术水平能够直接影响整车的性能。然而坦率地说，自主汽车在电机、电控领域的自主化程度远远落后于电池，像电控组件中的IGBT 芯片就是典型的例子，在国内绝大部分车企当中能够自主生产的企业屈指可数，拥有完整知识产权的更是少数。